| Momentum torquens (experimentum ad 23℃, 20RPM) | |
| Ambitus: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 N·cm |
| B | 6±0.5 N·cm |
| C | 7±0.5 N·cm |
| D | 8±0.5 N·cm |
| E | 9±0.5 N·cm |
| F | 10±0.5 N·cm |
| X | Adaptus |
Nota: Mensuratum ad 23°C±2°C.
| Materia Producti | |
| Basis | POM |
| Rotor | PA |
| Intra | Oleum siliconis |
| Anulus O magnus | Gummi siliconis |
| Anulus O parvus | Gummi siliconis |
| Durabilitas | |
| Temperatura | 23℃ |
| Unus cyclus | →Una via dextra,→ 1 via contra horologium(30 rpm) |
| Per totam vitam | Quinquaginta milia cyclorum |
Primum diagramma relationem inter momentum torquens et celeritatem rotationis ad temperaturam ambientem (23℃) illustrat. Demonstrat momentum torquens amortitoris olei crescere cum celeritas rotationis crescit, ut in imagine sinistra depictum est.
Secundum diagramma relationem inter momentum torquens et temperaturam ad celeritatem rotationis fixam viginti revolutionum per minutum depingit. Generaliter, momentum torquens amortitoris olei cum reductione temperaturae crescit et cum incremento temperaturae decrescit.
Interiora curruum, inter quae partes ut manubrium tecti, bracchium, manubrium interius, et fulcrum, commoditatem et utilitatem praebent. Haec elementa designum interiorem et utilitatem vehiculi augent.